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德國KTR梅花型彈性聯(lián)軸器ROTEXA-H型特點：—裝配和拆卸一般只需使用4個螺栓—更換彈性體無需移動主動端及從動端設(shè)備—鍵和摩擦力傳遞扭矩的連接方式，可徑向安裝和拆卸（AFN型的E1尺寸=A-H型的El尺寸）—成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7，鍵槽寬公差按照標(biāo)準(zhǔn)DIN6885/1為JS9—請查閱另外的尺寸表(M425460)—有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/EC的防爆證書（不帶鍵槽的7.8型式的剖分式軸套符合防爆等級3德國KTR的產(chǎn)品分類：德國KTR萬向節(jié)分為：G型和GD型帶滑...

德國KTR齒輪聯(lián)軸器BoWex®Junior材料聚酰胺允許在牙齒上以非常低的摩擦力進行無維護的連續(xù)操作。由于BoWex®的雙萬向操作聯(lián)軸器恢復(fù)力可在有角度和徑向位移和角速度的周期性波動不會出現(xiàn)的情況下，可以忽略不計。BoWex®聯(lián)軸器可以垂直或水平，而不需要任何特殊的組裝工具組裝兩者。德國KTR齒輪聯(lián)軸器BoWex®Junior產(chǎn)品功能—曲齒插入式聯(lián)軸器，兩部分，由尼龍制成—由于材料組合尼龍而免維護—自重低以及飛輪轉(zhuǎn)矩低—操作范圍-25°C至+...

德國KTR聯(lián)軸器BoWex®AS功能德國KTR成立于1959年，專業(yè)研制和生產(chǎn)各類機械聯(lián)軸器，以可靠和先進的動力傳遞技術(shù)*?！p重曲齒齒輪聯(lián)軸器?—可分離聯(lián)軸器設(shè)計—套筒可以在組裝狀態(tài)下軸向移位—操作范圍-25°C至+100°C—免維護材料組合尼龍/鋼“德國KTR聯(lián)軸器特點—KTR磁性聯(lián)軸器軸向插入式安裝，失效保護—KTR法蘭聯(lián)軸器良好的動態(tài)特性—KTR聯(lián)軸器扭向彈性，免維護—KTR連軸器吸收振動—KTR聯(lián)軸節(jié)設(shè)計緊湊／慣性小—KTR聯(lián)軸器有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/...

德國KTR聯(lián)軸器BOWEX聯(lián)軸器juniorM型—BoWex—聯(lián)軸器用于撓性傳動，在軸向，徑向和角向有很強的糾偏能力?！捎陔p曲面齒的結(jié)構(gòu)能有效地避免因角向和徑向偏差造成局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，因而BoWex—聯(lián)軸器幾乎不會產(chǎn)生磨損。德國KTR聯(lián)軸器BOWEX聯(lián)軸器juniorM型特點—雙節(jié)式曲面齒M型聯(lián)軸器（3部件）由尼龍制造—尼龍材質(zhì)，免維護—可以補償軸向，徑向，角向偏差—重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小—軸向插入，安裝方便—工作溫度范圍-25℃—+100℃—庫存有帶DIN6885/1標(biāo)準(zhǔn)...

德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR產(chǎn)品功能—用于轉(zhuǎn)矩傳遞和扭轉(zhuǎn)振動阻尼的3件軸聯(lián)軸器—軸向插件，組裝方便—免維護—短距離構(gòu)造，小尺寸軸距—用于通用機械—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR產(chǎn)品優(yōu)點—軸向插件，組裝方便—免維護—故障安全—短設(shè)計;小軸距離尺寸—NBR蜘蛛：操作范圍為-30°C至+80°C，峰值溫度可達+120°C—扭矩高達67,000Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR功能聯(lián)軸器由兩個輪轂組成，...

—制動鼓為制動器停止—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-BTA功能聯(lián)軸器由兩個輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂爪彼此軸向地插入彼此，并且彈性體環(huán)被捕獲在兩個聯(lián)接轂之間的凹槽中。緊湊的POLY-NORM?耦合與壓縮彈性體傳遞扭矩。軸錯位，振動和沖擊載荷有效地被吸收POLYNORM®。聯(lián)軸器是免維護的，用于通用機械，泵業(yè)和壓縮機。高達134...

POLY-NORM®耦合是扭轉(zhuǎn)柔性的，剪切式聯(lián)軸器。它具有軸向插件設(shè)計，具有*的短整體長度。聚NORM®可以在幾乎所有類型的機器被使用，是理想的水泵行業(yè)。德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-SBA特點—制動卡鉗作為制動器停止—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-SBA功能聯(lián)軸器由兩個輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂...

德國KTR汽車制動器進水處理方法*，制動是靠摩擦起作用的產(chǎn)生制動效果的過程。車輪制動器就是將動能轉(zhuǎn)換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動片和制動盤(轂)壓在一起，通過摩擦起制動作用。制動盤(轂)的材料是合金鑄鐵。制動片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數(shù)大。車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，以防止制動發(fā)生阻滯。正是由于有這個間隙，所以在涉水時，水和泥沙等臟雜物進入間隙內(nèi)，造成摩擦系數(shù)猛烈下降，制動效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后一...